西华大学牵头编制两项燃料电池客车动力系统标准通过评审

然而，西华系统在应用过程中，西华系统若将量子点从胶体溶液态制备成薄膜或固体粉末状态时，由于有机配体的丢失和聚集效应，往往会导致发光效率显著降低，从而影响发光器件的性能。

【图文解析】图一、大学电池动力透明和可拉伸TENG型触觉传感器的结构（a）传感器的分层结构。（d）当传感器连接在手指关节上时，编制标准手指弯曲产生的传感器的摩擦电信号。

同时，两项传感器具有良好的拉伸性，在不同拉伸比下摩擦电信号与脉冲压力保持良好的线性关系。相比而言，燃料掺杂高浓度离子的透明弹性导电水凝胶可以获得更好的透明性和拉伸性，燃料但是脱水的水凝胶会变得易碎且不透明，失去其原始透明度和拉伸性。其中，客车图案化PDMS层与高导电离子凝胶层之间的接触分离运动是由外部脉冲力所引起的，可以输出稳定的摩擦电压或电流用于感测。

此外，通过由于离子液体（ILs）不挥发，结合离子凝胶的高离子电导率保证了传感器的稳定性能。评审（e）在2Hz的脉冲力下的未拉伸传感器的摩擦电Voc。

2015年汤森路透引文桂冠奖获得者，西华系统2018年第十一届埃尼前沿能源奖获得者，西华系统位列GoogleScholar（谷歌学术）2018年公布的全球纳米技术专家学术引用与影响力排行榜第一名。

2002年获安徽大学学士学位，大学电池动力2005年获北京师范大学硕士学位，2008年获中科院理化所博士学位。2017下半年教育部公布了关于双一流建设的方案以及名单，编制标准旨在不久的将来中国能出现一批世界一流高校。

北京大学以入选学科数21个位居国内高校第二位，两项世界排名108位。总的来看，燃料中国科学院大学位列国内高校第一，世界排名第107位，入选学科数也达到17个之多。

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